Vienen cambios importantes sobre este tipo de cubiertas en paÃses como Suecia y Noruega. Asà lo ha explicado Continental en su resumen anual habitual de dichas normativas sobre el equipamiento para camiones y autobuses en época invernal.
Continental, un año más, ha hecho público un resumen sobre el uso de neumáticos de invierno y cadenas para nieve en toda la Unión Europea (UE). En cada paÃs se puede ver los requerimentos exigibles a las cubiertas de camiones y autobuses que circulan por sus carreteras en época invernal. Suecia y Noruega son los paÃses en los que 2019 traerá unas modificaciones que interesarán a transportistas y vehÃculos que rueden en ambos paÃses nórdicos.
“Los transportistas que circulan por toda Europa deben asegurarse de estar al dÃa sobre las diferentes normativas legales sobre neumáticos de invierno y cadenas para nieve de los distintos paÃses, puesto que varÃan significativamente. Para la temporada invernal 2018/19, debe destacarse que, en Noruega, se ha ampliado el periodo obligatorio para equipar neumáticos de invierno con una profundidad mÃnima de 5 mm de la banda de rodadura: el nuevo periodo abarca desde el 1 de noviembre al primer lunes tras Semana Santa (incluidos para el sur de Noruega), y del 16 de octubre y al 30 de abril (incluidos en el norte del paÃs)”, explica Continental en la compilación de normas.
El fabricante de neumáticos también señala que “Suecia ha anunciado novedades para la temporada 2019/20 que incluirán un cambio de neumáticos de invierno al marcaje 3PMSF, aunque quedan por confirmar más detalles”.
En el caso español, los requerimentos siguen siendo los mismos: en zonas de alta montaña solo podrán circular los autobuses y camiones que rueden con neumáticos con el sÃmbolo de ‘Montaña de Tres Picos con Copo de Nieve’ (3PMSF). Cubiertas invernales con un profundidad mÃnima de 4 mm de la banda de rodadura.
Recordemos que Francia ya anunció hace dos meses su intención de aprobar a finales de este año un decreto por el que los vehÃculos que circulen por determinadas calzadas tengan que llevar neumáticos de invierno desde el 1 de noviembre de 2019 al 31 de marzo.
Continental añade que “a menudo, los legisladores solo requieren que el eje de tracción esté equipado con neumáticos que presenten el distintivo M+S y profundidades variables de perfil para una estación especÃfica. Sin embargo, tal y como han demostrado los últimos años, la meteorologÃa es cada vez más difÃcil de prever. Los vehÃculos con neumáticos M+S sencillos no rinden, a menudo, incluso en pendientes leves”.
De ahà que la compañÃa alemana haya desarrollado las cubiertas de invierno Scandinavia que “incorporan el sÃmbolo del copo de nieve en el flanco del neumático. Esta gama, diseñada especÃficamente para la época de frÃo, supone una mejora considerable en seguridad y en eficiencia económica gracias a su mejor adherencia en condiciones de conducción tÃpicas del invierno, llegando a superar con creces, incluso, las exigencias del sÃmbolo 3PMSF, comparados con los neumáticos M+S”.
