El software ESI[tronic] de Bosch -uno de los soportes líder en el mercado para
talleres independientes de Europa- ha sido actualizado implementando diversas
mejoras adicionales. Entre ellas destacan que la identificación del vehículo se puede
hacer, por ejemplo, mediante el número de bastidor (VIN). Una
vez que el vehículo ha sido identificado en el sistema, el software muestra al mecánico en la pantalla del equipo todos los datos y la información
necesaria para el análisis o reparación a realizar. Los intervalos de
revisiones o de servicios programados están directamente unidos a
los procesos de diagnosis y al reseteo del indicador de intervalo de servicio
en la respectiva unidad de control.
La vinculación directa entre los valores teóricos y reales
es otra novedad incluida en la nueva versión 2.0. Esto permite que con un solo
‘click’, el mecánico pueda comparar los valores reales medidos con los valores
teóricos correspondientes. Por otra parte, al introducir cualquier código de
error, el sistema lleva directamente al mecánico a la función de diagnosis
correspondiente con las instrucciones concretas para su reparación.
Además, ESI[tronic] registra automáticamente todos los pasos
realizados durante la diagnosis, de forma que se puede imprimir el protocolo
para conocimiento del cliente. De la misma manera, los valores registrados
durante una prueba de conducción pueden ser reproducidos posteriormente y
reconstruidos en el taller. Las instrucciones de montaje y desmontaje de los
componentes, tanto del interior como del exterior del vehículo, incluyendo los
grupo ópticos, las pantallas del cuadro de mandos y los sensores, han sido
ahora también integradas en el paquete de software ESI[tronic].
Otra de las novedades de ESI[tronic] es que también incluye la información requerida para el servicio
directo e indirecto TPMS. En combinación con el comprobador TPA 200, los
talleres pueden probar fácilmente y programar los sensores de presión de los
neumáticos sin el menor problema.
