Bridgestone ha anunciado el lanzamiento de cuatro nuevos neumáticos de moto para este 2014, que incorporan las últimas tecnologías de neumático y el mayor nivel posible de prestaciones: Battlax Hypersport S20 EVO; Battlax Racing R10 EVO; Battlax Racing V02 y Battlecross X30 y X40.
Los ingenieros han trabajado en la construcción y el compuesto del nuevo Battlax Hypersport S20, con el objetivo de alargar la vida útil del neumático trasero y mejorar la manejabilidad y el agarre en curvas en elevados ángulos de inclinación. El nuevo Battlax Hypersport S20 EVO consigue estos objetivos gracias al conjunto de cinturón afinado (delantero) que incrementa la rigidez, combinado con un nuevo compuesto que cuenta con la tecnología propiedad de Bridgestone NanoPro-Tech™ , que actúa a nivel molecular para mejorar la resistencia a la rodadura y la vida útil. Los tests internos demostraron que el Battlax Hypersport S20 EVO ofrece un 22% más de vida útil que su predecesor, y mejoras notables en la estabilidad en las curvas, tracción en el neumático trasero y agarre en el delantero tanto en condiciones de circuito como de calle.
El objetivo de la actualización del Battlax Racing R10 es proporcionar tiempos por vuelta más rápidos mediante la mejora de la velocidad del neumático delantero en curva y añadiendo agarre y consistencia al trasero. Para conseguir estos objetivos, Bridgestone ha optimizado la construcción del neumático delantero (medida 120/70R17) para proporcionar un 10% más de superficie de contacto, lo cual incrementa el agarre lateral. Este agarre extra en curvas proporciona al piloto más flexibilidad en la elección del límite y punto de corte anterior, lo que permita una salida más rápida de las curvas. Al mismo tiempo, la optimización del compuesto del neumático trasero proporciona al Battlax Racing R10 EVO una tracción y agarre lateral notables en toda la gama de temperatura, una mayor vida útil y unas prestaciones más consistentes en comparación con su predecesor.
Battlax Racing V02 es la evolución del Battlax Racing V01, con la promesa de proporcionar a los pilotos de superbike tiempos de vuelta más rápidos y mayor vida útil gracias a la última tecnología de Moto GP de construcción y compuestos de Bridgestone. En primer lugar, el agarre y la estabilidad en las Superbike adquieren un nuevo nivel gracias a la nueva construcción GP-Belt del neumático trasero que optimiza el área de contacto e incrementa la presión de contacto, mejorando las prestaciones de agarre. Al mismo tiempo, el nuevo compuesto blando añade más agarre en todo el rango de temperatura del compuesto, aumentando las prestaciones de calentamiento y dando a los pilotos sensación de seguridad y confianza. Este incremento del agarre combinado con la consistencia de prestaciones del neumático da al Racing Battlax V02 tiempos de vuelta un segundo más rápidos que el actual neumático de carreras V01.
Bridgestone también ha reforzado su posicionamiento en el mercado de neumáticos de motocross (MX) con el lanzamiento del Battlecross X30 para terreno medio y el Battlecross X40 para terreno duro. Utilizando el nombre de producto Battlecross por primera vez, ambos neumáticos se aprovechan de la avanzada banda de rodadura MX y de la tecnología de diseño de bloques desarrollada y probada en el nivel más alto de la competición de motocross.
Las bandas de rodadura delanteras de los nuevos Battlecross X30 y X40 cuentan con bloques moldeados de izquierda a derecha asimétricamente, proporcionando alta estabilidad durante la frenada y la aceleración, con un agarre fiable en curvas en todos los ángulos de inclinación. Las pruebas (4) han demostrado que tanto ambos neumáticos delanteros Battlecross ofrecerán un agarre significativamente mayor que el de los actuales Bridgestone M403 y M603 productos a los que van a sustituir. Los neumáticos traseros están diseñados con la nueva tecnología de Bridgestone, Castle Block, con bloques convexos modelados. Esto da mayor efecto de borde al neumático, ayudando a mejorar la aceleración, los giros y tiempo de vuelta. Y, por primera vez, en Motocross, Bridgestone ha extendido también su tecnología Cooling Fin a los neumáticos traseros X30 y X40 lo cual reduce el calor generado por la continua flexión del flanco, ayudando a mantener las prestaciones de consistencia.
El Battlecross X30 para terreno medio estará disponible en Europa en dos medidas para el neumático delantero y en cuatro para el trasero desde abril de 2014. El Battlecross X40 para terreno duro se ofrecerá en una medida para neumático delantero y en tres medidas para neumático trasero desde mayo de 2014.
