Los neumáticos especiales de Continental para coches
eléctricos cuentan con una resistencia a la rodadura entre un 20 y un 30% menor
lo que les permite obtener un incremento sustancial en la autonomía del
vehículo. Los modelos –fabricados bajo
el nombre Conti.eContact– están cada uno orientado a un tipo de motor
específico: eléctrico o híbrido.
El Conti.eContact, de 20 pulgadas, ofrece una resistencia a
la rodadura un 30% menor que la de un neumático convencional. Está diseñado
bajo el concepto “alto y estrecho” por lo que cuenta con un diámetro muy grande
para ser un neumático de coche y son relativamente estrechos. Estas dimensiones
especiales son las que han permitido a sus desarrolladores conseguir una notable reducción
en la resistencia a la rodadura.
El otro modelo, Conti.eContact de 17 ó 18 pulgadas para
híbridos, ofrece un 20% menos de
resistencia a la rodadura. Además, este neumático también es válido para coches de
alta cilindrada y SUV. Este modelo es el primer neumático Continental en ganar
la clasificación “A” en el etiquetado de neumáticos de la Unión Europea,
tanto por resistencia a la rodadura, como por capacidad de frenado en mojado.
Los neumáticos especiales de Continental de baja resistencia a la
rodadura, también ofrecen un buen rendimiento tanto en asfalto mojado como
en seco. Con esta gama, Continental es capaz de suministrar neumáticos
que teóricamente amplían la autonomía de los modelos eléctricos hasta en un 6%.
