VDO -la división de Continental Automotive Aftermarket– ha lanzado al mercado el nuevo tacógrafo digital 3.0, una evolución mejorada de la versión anterior que cuenta con múltiples beneficios tanto para los conductores como para las flotas.
La división española de la compañía ha dado a conocer las características técnicas de esta novedad con una presentación que ha corrido a cargo de Eduardo González, Director Gerente en Continental Automotive España; Alberto Pérez, Director Segmento Tacógrafos y Servicios Telemáticos Iberia y Latinoamérica en Continental Automotive; Paqui Díaz, Responsable Product Managers en Continental Automotive y Walter Herrmann, Director Soluciones Telemáticas en Continental Automotive.
Por su parte, las flotas también cuentan con diferentes ventajas como la reducción del peso (-50 %) y del consumo. Además, gracias a la nueva App DTCO Configuration se podrán modificar parámetros de funcionamiento. La tarjeta de empresa sirve, además, como prueba de identidad: después de una autentificación segura, la App conecta con el tacógrafo vía VDO Smartlink. Es en ese momento cuando el usuario puede hacer estas adaptaciones como cambiar la hora local en VDO Counter, establecer las alarmas requeridas o introducir la matrícula.
Y en 2019 llegará el tacógrafo inteligente
A pesar de que la presentación estuvo enfocada al nuevo DTCO 3.0, buena parte de la atención se centró en el denominado “tacógrafo inteligente”, que será obligatorio en todos los vehículos que salgan de fábrica a partir de la segunda mitad de 2019. Este tacógrafo “no es una evolución de lo anterior, no es una nueva versión, sino una plataforma tecnológica diferente”, ha explicado Alberto Pérez, Director Segmento Tacógrafos y Servicios Telemáticos Iberia y Latinoamérica en Continental Automotive.
Aunque algo farragoso de entender y aún por terminar de desarrollar, el tacógrafo inteligente tendrá un tratamiento de datos diferente. Contará con un módulo de posicionamiento con el que no habrá que comenzar y finalizar manualmente, se activará solo. Además, el nuevo módulo de teledetección temprana permitirá detectar posibles casos de manipulación. Si el tacógrafo entiende que hay indicios de manipulación del tacógrafo, emite una señal de corta distancia (200 metros) y avisa de estas hipotéticas irregularidades como cortes de corriente, diferencias de velocidad o falta de tarjeta del conductor, entre otros. Así se pasará de los controles aleatorios de la actualidad a otros específicos en los que se revisará estos vehículos. También incorporará interface ITS, para extraer algunos de los datos recogidos y el nuevo Kitas 4.0, que hará más difícil la manipulación del dispositivo.
